Verkeersbesluit 's-Gravenlandseweg 412

Burgemeester en Wethouders van Schiedam,   Gelet op:   •artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994), ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de provincie of een waterschap; •het besluit van burgemeester en wethouders van 9 november 2022, waarin deze het nemen van besluiten zoals bedoeld in artikel 18 van de Wegenverkeerswet, mandateren aan de manager Ruimtelijke Ordening en Beleid; •De maatregel wordt genomen op basis van de belangen van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 (later te noemen WVW 1994) •In het algemeen belang van het verzekeren van de veiligheid op de weg; •Het beschermen van weggebruikers en passagiers; •het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.; •artikel 15, lid 2 van de WVW 1994 ingevolge maatregelen op een weg of wijziging van de inrichting van de weg of het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen, indien de maatregelen leiden tot beperking van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken geschiedt krachtens een verkeersbesluit; •artikel 12 onder a van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW), dat het plaatsen of verwijderen van borden model E4 van Bijlage 1 van het Regelement verkeersregels en Verkeerstekens (hierna: RVV 1990) moet geschieden krachtens een verkeersbesluit; •artikel 24 van het BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met een gemachtigde van de korpschef van de politie Rijnmond.         Overwegende dat:   - De ’s-Gravenlandseweg vanaf de Broersvest in het zuiden tot aan de Slimme Watering in het noorden loopt; - De weg hiermee een zeer belangrijke verkeersas in zowel de gemeentelijke als regionale verkeerscirculatie vormt; - De weg over de gehele lengte een aantal verschillende indelingen en karakters heeft; - De ’s-Gravelandseweg voor een groot deel door het bedrijventerrein ’s-Graveland loopt waar een snelheidsregime geldt van 50 km/u; - Het deel van de ’s-Gravenlandseweg dat door het bedrijventerrein loopt tussen Fokkerstraat en Spykerstraat is ingedeeld met haaksparkeren tussen de ventwegen en de hoofdrijbaan; - De bedrijven aan de ’s-Gravenlandseweg via bovengenoemde parallelwegen zijn ontsloten; - Deze parallelwegen via een oprit en afrit aan het begin en einde van het wegvak te bereiken zijn per auto/vrachtauto; - Deze op- en afritten zijn aangesloten onder een hoek van 45 graden; - Het waarborgen van goed zicht vanaf de afritten van de ventwegen naar de hoofdrijbaan van belang is; - Dat bij de afrit direct ten noorden van de Fokkerstraat de afstand tot de eerste haaks parkeerplek slechts 5,5 meter bedraagt; - Deze afstand bij de andere afritten tussen de 8 en 16 meter bedraagt; - Het bedrijventerrein buiten APV-gebied valt voor maximale voertuigafmetingen; - De parkeervakken daardoor en door het industriële karakter van de locatie waar deze zich bevinden, vaak worden gebruikt voor het stallen van bedrijfsbusjes; - Hierdoor het zicht vanaf de afrit bij de Fokkerstraat tussen de ventweg en de hoofdrijbaan zeer beperkt is; - Er op deze locatie sinds 2014 in elk geval 5 ongevallen staan geregistreerd; - De parkeerdruk op de bedoelde ventweg van de ’s-Gravenlandseweg op het piekmoment werkdag middag 61% bedraagt; - De parkeerdruk in een straal van 200 meter gemeten vanaf de bedoelde afrit tussen de ventweg en de hoofdrijbaan, op het piekmoment dinsdag ochtend 72% bedraagt; - De grenswaarde voor parkeerdruk, wanneer gesproken wordt over overbezetting, ligt op 90%; - De parkeerdruk daarom niet onacceptabel te noemen toeneemt indien een beperkt aantal plaatsen wordt opgeheven; - Het daarom mogelijk en gewenst is de drie parkeervakken nabij de afrit nabij de Fokkerstraat op te heffen;     Nemen, gelet op het voorgaand, het volgende   Besluit: - De drie parkeervakken nabij de afrit van de Ventweg naar de Hoofdrijbaan op te heffen; - De toegang tot de parkeervakken in afwachting van een reconstructie fysiek te blokkeren; - 10 werkdagen voor het fysiek blokkeren deze intentie duidelijk maken door middel van het tijdelijk plaatsen van borden E4 met onderbord ‘verboden te parkeren’;     Bezwaar: Tegen dit besluit kan iedere belanghebbende op grond van het bepaalde in de Algemene wet bestuursrecht binnen 6 weken na de dag van openbare kennisgeving een gemotiveerd bezwaarschrift indienen bij het college van burgemeester en wethouders van Schiedam, Postbus 1501, 3100 EA Schiedam, onder vermelding van ‘bezwaarschrift’. Het bezwaarschrift moet ondertekend zijn en tenminste de naam en het adres van de indiener, de dagtekening, een omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht en de gronden van het bezwaar bevatten.     Het indienen van een bezwaarschrift schorst de werking van dit besluit niet. Degenen die een bezwaarschrift hebben ingediend, kunnen, indien er sprake is van spoedeisend belang, tevens op grond van artikel 8:81 van de Algemene wet bestuursrecht, bij de president van de Arrondissementsrechtbank Rotterdam , sector bestuursrecht, Postbus 50950, 3007 BL Rotterdam, vragen een voorlopige voorziening te treffen. Voor het behandelen van een dergelijk verzoek wordt griffierecht geheven.   burgemeester en wethouders van Schiedam, namens dezen, manager Ruimtelijke Ontwikkeling en Beleid     mr. P.J. Dullaart

De volledige aanvraag is hier te lezen op de site van de overheid.

Ben je het niet eens met een verleende bouwvergunning van bijvoorbeeld je buren, dan kan je hiertegen bezwaar indienen. Neem hiervoor contact op met de relevante instantie.